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スマヨコブログ(スマート横浜店長のブログ)
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スマートのMEG(メインのコンピューター)交換

スマートの心臓 メインのコンピューターのエンジンコントロールユニット(MEG)交換

様々な修理で、スマートが入庫してきますが、
コンピューターが明らかにおかしくて、交換と言うケースが、最近、増えてきています。
2000年モデル以前(内装のプラスチック部分が、ブルー)のスマートで、
様々な症状を引き起こし、交換する場合が、増えているようです。


過去には、

ミッションのつながりがおかしい。
クラッチとミッションの学習値のリセットしても症状が出る。
シート下のリレーボックスも異常なし。
クラッチアクチュエーター異常なし。
ギアポジションセンサー(ミッションアングルセンサー)も問題なし。
ミッションおろして、チェックして、クラッチも、レリーズも問題なし。

時間も費用もかかりましたが、結局、コンピューター交換で、全快という症例もございます。

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今回は、当店で、スマートをご購入頂き、点検後、しっかり整備させていただいた車両です。
走行は3万キロ未満の、2001年モデルです。

フロントのハブベアリング、リアブレーキシリンダー、フロントブレーキパッド、
スパークプラグ6本、エアフィルター、バッテリー、パワーウインドのストッパーを交換。
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル、冷却水も、全て交換。
リアコーナーの雨漏れも修繕し、完璧な状態で、納車した車両です。

ハブベアリングもブレーキも変えていますので、いつもよりも多めに試運転もしています。

納車直後の大トラブル発生で、お客様に、ご心配とご迷惑おかけしてしまいました。
本当に申し訳ございませんでした。


その翌日、積載車で、戻ってきましたが、
ロードサービスの方が、今はなんともありませんよっと、運んできました。

実際、全く正常なのです。

テスターをあてると、エラーとして、様々なものが残っていますが、
一時的なエラーばかりで、消去すると消えてしまいます。

と言うことで、試運転。
走りも至って正常。メーターの表示も至って正常なのです。
それでもと思って、もう一度、3~40分走ってもなんともないのです。 
症状が出ないのです。

翌日、3時間以上エンジンかけたままにしておいても、何も出ません。
良くある、修理工場に入ると、車が嫌がって症状の出ない、パターンかと??

オーナー様より、症状をお伺いした際に、当店から1時間以上走ってお帰りになられている事。
一旦、エンジンを切って、買い物を済ませ、最始動時に、症状が出たと言う事で、

翌日、1時間以上あちこち走りまくって、店に戻ってきてました。

何も出ません。至って、正常。エンジンを切り、最始動したりしても、何も出ません。
テスターつないでも何も出ません。エラーなし。
そんなこんなで、しばらく眺めていると、ついに出ました~。

お客様のおっしゃっている通りのしっちゃかめっちゃかな、表示が・・・


今回の症状は、まさに、コンピューターの熱暴走

メーターの表示が、めちゃくちゃな状態になります。

あるときは、燃料計の部分が点滅したり、水温計が、点いたり消えたり、

中央のインジケーターに、
『三』 『一』 『0』 『1』 『5』 と、勝手に切り替わり、

カブリオでなく、クーペなのに幌の異常を知らせる『C』が出たりと・・・

『!』『ABS』『エアバック』『チェックエンジン』など、

ランダムに点いたり消えたり。  もう、めちゃくちゃです。

表示している内容が、多岐にわたるので、電気的に1箇所のエラーを示していないので
コンピューター、リレー系のチェックを開始。

メインハーネスの接触不良もなし。
ヒューズボックス部のコンピューターにも異常なし。
メーターに異常なし。
シート下のリレーボックスも異常なし。


たどり着いたのは、MEG(エンジンコントロールユニット)。要はメインのコンピューターです。
P1090017.jpgスマートMEG交換
MEGは、エアフィルターの収まるケースに付いています。

症状は、冷えてしまうと、全く正常に戻ってしまいます。
加熱すると、症状が再現でき、冷えると治まります。

スマートMEG交換MEGの交換は、
単に部品交換するだけでは、作動しません。
交換するコンピューターから、
データーを抜いて、
新しいコンピューターにデーターを移植し、
メーカーの認証コードを入れて、
やっと完了します。
この作業は、ディーラーでしか行えません。

メインコンピューターの部品代は、10月以降価格が変更され、約15万円です。
スマートMEG交換スマートのコンピューターMEG
見た感じ、平気そうなのですが・・・
PCのマザーボードでよくある、コンデンサーも膨らんでないし・・・
おかしな、ロムを入れたり、下駄履かせていた形跡もないですし・・・
車の場合よくある、腐食や半田の浮きもなさそうなのですが・・・


交換後、完治いたしました。
さすがに納車点検で、1時間以上の試運転をしませんので、
納車前に、気が付く事は出来ませんでしたが、
まさに、予定外の症状でした。
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スマートのシートヒーターの不良

スマートのシートヒーター付きレザーシートは、冬はあったかくてとても便利です。
ベンツのシートヒーターは、すぐに暖かくなりますし、室内も暖かくなります。

で、今回入庫のスマートの症状は、

シートヒーターをつけていないのに、
助手席側のシートヒータースイッチのランプが、うっすら点灯している。

スイッチを、押すと、ちょっと濃い色に点灯する。

突然、何もしないのに、助手席のシートが熱くなっている時があった。


との事で、入庫しました。
スマートシートヒータースマートシートヒーター
とりあえず、スイッチの不良を確認するために、別のレザーシートのスマートから
スイッチパネルを拝借して、交換してみると、症状は同じ。
外したスイッチパネルを、正常な車の方に付けてみましたが、シートヒーターは正常に作動。
とりあえず、スイッチパネルは、壊れていない事を確認。
スマート シートヒーターリレースマート シートヒーターリレー
犯人は、シートヒーターリレーです。

運転席用と助手席用と同じものが二つ並んでいます。

早速 分解 ・・・・・ なんじゃこりゃ! 
スマート シートヒーターリレースマート シートヒーターリレー
サビサビです。
ボードも焼けているような、腐っているような
スマート シートヒーターリレースマート シートヒーターリレー
コレがいたずらして、変に電気を流していたのでしょう!

もちろん、もう一方のリレーの中を点検しましたが、
こちらは、新品のようにきれいな状態で問題なしです。

部品代、約1.7万円。けっこうしますです。

フロントガラスからの雨漏れも考えられるので、周りも見てみましたが、
の伝わった後が、どこにもありません。
どこから水が入ったのでしょうか???

再度、同じ事が起きるようでしたら、雨もれチェックして、
フロントガラスのシールやり直しです。
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スマートのフォグランプ交換

昔から多い修理のひとつで、スマートのフォグランプ交換。

フォグランプが点灯しないのですがと、来店されるお客様の多くが、
(さすがに、03以降の新しい車両は少ないのですが・・・)

フォグランプが溶けています。
スマート フォグランプスマート フォグランプ
新車保証やクレーム期間内に交換された方はOKでしょうが、
自腹ですと、左右で6万円弱の出費です。
(10/1から、部品代が値上げされ、先月までの価格と異なります。)
スマート フォグランプ
横から見ると、

溶けて重みで下がって、

曲がってしまっています。

本来は、もちろん、まっすぐです。


不良品だ~ と文句も言いたくなるのは分かりますが、

日本で見かける、霧なんか全く出ていないのに

スモールの変わりに、いつも、フォグつけてる方いますよね?

そんな習慣がヨーロッパには、全くありません!

キリが多いロンドンでも、街中では、よっぽどの霧が巻いていないと見かけません。

単に、熱で溶けてしまっていると思われますが、対処方法が、交換しかありません。

霧が出てないのに、

   フォグランプ点灯させないでください。


スマート フォグランプ
こちらの写真は、
もう一方のフォグですが、
溶けて曲がってはいませんが、
うっすら、変色して、
プラスチックが溶け出している
感じが、分かりますでしょうか?
時間の問題そうなので、
左右セットで、交換です。


ちなみに、フォグランプが、着いていないのは問題ありませんが、
着いているのに、点灯しないのは、車検も通らないし、整備不良で、つかまります。
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スマートシート下のリレーボックス交換

相変わらず、入庫する修理のひとつですが、
シート下のリレーボックスの交換です。

原因の多くは、雨漏れ等による浸水や、フロアパネルの結露や様々な湿気等により、
リレーの内部やコネクター部分が腐食し、
ショートしたり、おかしな電量の流れをしてトラブルになります。

今回も、じゅうたんが水浸しです。
じゅうたんをはがして、エアコンの前に脚立を立てて、
1週間以上、干してないと乾きません。!
スマートのシート下リレーボックススマートのシート下リレーボックス
リレーボックスの裏側を見ると、なんか、ショートしたような影があります。
コネクターの方は、写真では分かりづらいのですが、腐食ありです。
きっと、それぞれのリレーも、浸水してしまっているのでしょう?
今現在アウトなリレーひとつ交換するよりも、後々の事を考え、全体交換です。
ついでに、バッチリ掃除して、リレーボックスの交換完了。
スマートのシート下リレーボックススマートのシート下リレーボックス
ちなみに、ここにリレーボックスがあるのは、2002年モデルまでです。
2003年モデル以降(車体番号が、WME450で始まるスマート)は、ございません。

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参考関連記事は↓こちら↓をご覧ください。

シート下のリレーボックスの交換

スマートの右座席の足元が水浸し

スマートのリアコーナーからの雨漏り

スマートのモデルイヤー/年式の解説
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スマートの熱線入りリアガラス

スマートリアガラスいつも見慣れた、
スマートの後姿ですが・・・

皆様のスマートのリアガラスは、

どちらのタイプでしょうか?

違いが分からない!
なんて言わないでください。


スマート リアガラススマート リアガラス
の写真は、1999年以前に製造されたスマートのリアガラスです。

       真横に熱線が入っています。

の写真は、2000年以降に製造されたスマートのリアガラスです。

       Uの形状に熱線が入っています。

注)もちろん、交換されている車両も多々ありますので、それで、年式判断しては、ダメです。

スマート リアガラス
真横に熱線が入っている、

タイプのリアガラスのスマートは、

熱線を使わないでください。

基本的に、強化ガラスの膨張率は、「0」に近いです。
熱線は、プリントされていますが、多少の膨張があります。
急激に熱せられ、急激に冷える際の膨張率の差により、

突然「ボン」とコッパ微塵に割れてしまう事があります。

リアガラスが曇っていても、熱線を使用してはいけません。

1999年当時、結構あったのですが、朝、車のところに行くと、
何者かにリアガラスを割られて、車内にガラスが飛び散っている。
何も取られたり、荒らされたりしていない。
単なるいたずらにしては、悪いやつがいるものだ!!

と、リアガラスのオーダーが続きました。 こんな偶然が、続くのか????
  スマートは、当時、どこに行っても、とにかく目立っていましたから・・・・・
     いたずらされてしまったと、泣く泣く、悔しい思いをされた方もいらっしゃいました。
        

言い訳しておきますが、これは、1年以上後で分かった事なんです。
リアガラスがいたずらで割れてしまうと言う、声を聞かなくなった頃、分かったのです。

その後2000年製造モデル以降の、リアガラスでは、このようなトラブルは起きませんでしたが、
当時は、半信半疑でしたので、熱線使わない方が良いかも?と説明していたものです。

昔話を語っているだけになってしまいましたが・・・
 真横に熱線の入っている、リアガラスのスマートにお乗りの方は、
  熱線使わないでください。
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スマートのステアリングシャフト交換

ステアリングのトラブルが、最近多いのですが、
ステアリングシャフトステアリングシャフト
▲写真左:取り外したステアリングシャフト / ▲写真右:新品のステアリングシャフト

ステアリングシャフトの、

   スパイダーベアリング
がダメになってしまいます。

P1040785.jpgステアリングシャフト
フロント周りを、ここまでバラすと、露出してきます。ステアリングシャフトには、2箇所のユニバーサルジョイントがあります。写真は、左ハンドル車です。
ステアリングシャフトステアリングシャフト
ギアボックスに繋がる下側のユニバーサルジョイントのベアリングが、片方向に完全に動かなくなっています。そのために、ステアリングをきろうとしても、女性の力では、曲がれない。
曲がりきった後でも直進に戻すのも同じで、男性でも大変なほどの症状です。

ステアリングシャフトステアリングシャフト
こちらは、右ハンドル用のステアリングシャフトで、ステアリングをグルグル回すと
ゴロゴロ音というか、ギシギシ音と言うか、異音が出ています。

何も知らない方ですと、こんなものかな?で、すましてしまうかもしれません。キケンです。

上側のスパーダーベアリングが、磨耗して、微妙に引っかかりがあります。
左上の写真が、上側のユニバーサルジョイント部分の拡大で、右上の写真は新品の同じ箇所。

初期段階では、スパイダーベアリングのクリーニングやグリースアップ等で、
ごまかせるかもしれませんが、
そのうちに、確実に、危険な状態が訪れます。

交換してください。
部品は、3.5万円程だったと思います。

ちなみに、症状があれば、当店での納車整備では、確実に交換させていただいております。


症状は、

(ふつう、カーブでハンドル切って曲がっても、手を離せば、元に戻りますよね。)

◎右左折し、直進に戻る際、

  同じ力 又は、それ以上の力で、

   ステアリングを戻さなければならない。
 
 
◎ステアリングを回している際に、

  突然重くなって、

   何か引っかかっているかのようになる。


(平地のアスファルト上で、停車している際に、ステアリングを回してください。)

◎一廻り目は良くても、2廻り目ぐらいで、

  ゴロゴロゴロと変な音しませんか?


       (コレは、全く別の箇所から出ている音の場合もありますが・・・)

パワステ付きの車両でも、同じような症状が出る場合もございます。
これは、ステアリングシャフト以外の場合が多いので、別の機会に。<(_ _)>

右ハンドル、左ハンドル問わず発生しています。
2002Yモデル以前(17桁の車台番号が、WME01MC01で始まる車両)が多いのですが、
先日、17年登録のスマートKも交換しましたし、距離や年式には関係なさそうです。

◎駐車場的に、末切り(ハンドルを目いっぱい切った状態)で、動かす事が多い方。

急ハンドル大好きな方。

◎前輪に、145ではなく、175など、太いタイヤを履かせている方。

早めに、チェックして、怪しかったら、ディーラーやきちんとした整備工場に点検に出してください。


ちなみに、そこまでやったら、ステアリングダンパーも一緒に交換してください。
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スマートのハブベアリング交換

スマートの走行中、振動に合わせた異音ではなく。

フロント周りに、回転にあわせた異音がある場合、

まずハブベアリングを点検してください。

もちろん、リアにもハブはありますが、スマートの場合ドリフト族は、まずいないでしょうから
フロントほど心配ではありません。

右と左の写真の様に、ガタもありますし、手で少し回転させただけで、ゴロゴロ感があります。
スマートハブベアリングスマートハブベアリング
中央部が、ベアリングで、直進時よりも、コーナリング時に特に負荷がかかり、
徐々にガタが出てくる消耗部品です。

(ちなみに、拡大写真のギザギザの歯車のようなものは、ABSセンサーです。
 この歯車の凸凹を、磁石が信号として、ひろっているんです。)

分解してみると↓こんな↓感じです。
症状によっては、ベアリング内部が錆びているものも多々ありますが、
今回の場合、サビはありませんが、磨耗しています。
スマートハブベアリングスマートハブベアリング
まあ、直線ばかり走っている方は、全国どこを探してもいらっしゃいませんので、
確実に、ガタは、出てきます。

毎週、峠を攻めに行ってる方や、夜中の首都高速に出没されている方は、要注意です。
車高調付けたりローダウンしているスマートも要注意です。

きちんとしたお店で、その辺までキチンと説明を受けて、改造されている方は、
常に気にしていて、チェックし、早め早めで交換しているので安心ですが・・・
無理をさせれば、無理が来るの原理です。

ガタ付きは、回転にあわせて音がしますので、音楽消して、乗っていれば、
気づいていただけると思います。

そのまま放っておくと、
ハブとホイールにはさまれている、ローターにも、揺れやガタが出てきます。
そうすると、ブレーキを作動させているキャリパーピストンにも影響が行き
突然、ブレーキが効かないとか、一瞬ぬけるとか。

最終的に、
ベアリングが焼きついて、
           タイヤがロックします。


ホイールナットが折れて、トラックのタイヤが、外れて大事故が起きていますが、
ベアリングがロックしハブが折れ、ハブごとトラックのタイヤがふっ飛んで
親子に突っ込んでと言う悲惨な事故もニュースになっていました。

スマートハブベアリング
パーツは、左右別で出ますが、
片側かダメなら、反対側も
一緒に交換してください。

重要保安部品です。
必ず、きちんとした整備工場で、
作業してください。


スマートハブベアリングスマートハブベアリング
フロントのタイヤを外して、ブレーキローターの裏側にあります。
スマートハブベアリングスマートハブベアリング
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