４枚の写真ですが、どの部分かわかりますでしょうか？
このブログでも、何度も紹介しています、
「リアブレーキのライニングを作動させている、シリンダー」です。


２００４年モデルで、車も新しく、走行もわずか約1,500km。

普通の販売店なら、高年式、低走行車両ですから、ドラムを空けての点検すらしないでしょう。
リアブレーキのドラムを開けると、この走行距離ですから、当然きれいです。
いつもオイル漏れしている、カバーをめくっても、カップからオイル漏れしていません。

普通のメカニックならここで、ＯＫと終わってしまうかもしれません。

しかしながら、
3年間ブレーキオイルを交換していない。

わずかなブレーキダストとともに、劣化して、
ブレーキオイルが腐っています。

シリンダー自体は傷んでいませんので、全て分解して清掃、ホーバーホールです。

スマートに限らず、国産車も外車も関係ありません。

走行距離に関係なく、

　ブレーキオイルは交換すべきものです。

毎年でも良いぐらいです。
　　（高速走行の多い方。ロム入れてる方。いつでもカッ飛んでいる方。）

最低でも2年毎の交換が必要です。

ディーラーできちんと整備されている車両の整備手帳を見ると、
定期点検時毎とか、最低でも車検の時には、ブレーキフルードは交換しています。

車検にお金をかけたくないからと言って、何にもせずに、安く上がったことを自慢している方！

そんな仕事を請けるショップで、皆さんの大切なスマートを見てもらわない事です。

壊れてから修理すれば良い部分と

　　　　　ダメになる前に手を入れておくべき箇所
この辺をよく理解してください。

初期のお客様の車両は、10万キロオーバーの車両が増えてきました。
手さえ入れていれば、いくらでも乗れるのがドイツ車です。
早いもので最初に輸入した頃のスマートは、今年で10才です。
国産の10年前の車と違って、「昔の車乗ってる。」と言われない所がすごいところです。

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参考　過去記事

★スマートのブレーキオイル交換

★リアブレーキ　シリンダーのオイル漏れ　　その1

★リアブレーキ　シリンダーのオイル漏れ　　その2

★リアブレーキ　シリンダーのオイル漏れ　　その3

スマートのフロントブレーキローターの交換です。
ベンツ系のブレーキローターは、ブレーキパッドと共に、削れることにより、制動力を高めています。国産車やアメ車のローターよりも早く減っていきます。

左上の写真は、通常使用により減ったローターですが、写真で見るよりも段が付いています。
参考までに、今回の車両は走行8万キロです。
乗り方と言うか、ブレーキの使い方で距離には比例しませんが、
早い方では、５万キロ程で交換しています。

最悪なのが、ブレーキパッドが限界以上に減っているのに、交換をしないまま乗っていると、
ローターも傷だらけに、どんどん削れてひとたまりもありません。（滅多にいませんが）

ブレーキローター左右セット

21,000円 + tax

左右セットなので妥当な金額です。


高速道路での走行が多い方。

　　　　　　　　　一般道でも比較的カッ飛んでいる方。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロム入れてカッ飛んでいる方。
言い方を替えると、

「高い制動力を必要とされる方は、

　　　　　　　　　ローターも早めに交換すべきだ」ということです。

表面のサビ止め剤を落として、こんな感じに、新品と交換完了です。

ブレーキパッドやローターを交換した際には、お約束事ですが、
交換後すぐには、あたりが出ない（ぴったりと擦れ合わないのでブレーキが利かない）ので、
急ブレーキかけなくても良いように、安全運転で走りましょう。

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ちなみに、ブレーキダストが少ないブレーキパッドと言うのが、あちこちで販売されておりますが、
一般論として、通常のブレーキパッドよりも効きの良いノンダストのブレーキパットは存在しません。
確実に制動力が低いのです。

日頃、カッ飛んでる方は、

安易に利かないブレーキパッドに交換しない事！

皆さんの命をゆだねている、ブレーキですが、
黒くて丸っこいのが、ブレーキブースター(制動倍力装置)です。
ブレーキペダルを踏むという小さな力を、大きな制動力にし、マスターシリンダーに送って、
ブレーキオイルを送り出す力に替えてる、重要な部分です。

今回入庫の車両は、とにかくブレーキの効きが悪いと言う事で、チェック。
ブレーキブースターを、解体してみると、エアフィルターのスポンジがボロボロになっています。
これでは、大気が入っていきません。
部品の絵のように
ペダルもブースターも
マスターシリンダーも
含んだ、
アッセンブリーでしか
部品供給されません。

パーツ代は、約75,000円+tax
ここまでのAssyですから、部品代としたら、妥当な金額ですが、

バラバラで部品出してほしいです。

命を預ける部分ですから、仕方ないとはいえさすがに高額修理です。
バラでパーツが出れば、こんなに高い修理費にならないで済みます。

今までも何度か、
ブログに登場している、

リアブレーキシリンダーのオイル漏れ
ですが、

←この写真が、ここ半年で
最もひどい状態の
オイル漏れです。
「スマートは、ブレーキ効かないよ」と言う方が、良くいらっしゃいます。
きちんと整備された状態で、他の車種と比較した場合の、
個人の感覚的なものでしたら良いのですが、
あなたのスマートを見もせずに、チェックも整備もせずに、他人にそう言われて、

安易に「こんなものかな？」と勝手に決め付けないで下さい。


シリンダーから、ブレーキフルードが漏れ出し、完全に、ライニングに染み込んでいます。

一旦、ライニングにブレーキオイルが染み込んでしまうと、乾いて元に戻ることはありません。
当然、オイルですべるのと、ライニングが焼けてしまうので、ブレーキが効きません。

右上の写真のように、焼けて削れたライニングのカスがオイルと共に、
ドラムの下部から、流れ出していますので、まさに、末期症状です。

全く、制動力がなかったと思われます。

一晩置いて、朝、出掛ける時には、ライニングが、ドラムに張り付いています。
テーブルの上に水滴1摘、下敷きみたいなプラスチックのプレートを置くと、
ぴったっと張り付いてしまうのと一緒です。
ヒルスタートアシストなしの車両なのに、ヒルスタートアシストが利いているような感じです。

リアのライニングは、通常10万キロぐらいもちますが、
こうして、オイルを吸ってしまうと、交換せざるをえません。

特に、2002年モデル以前の車両で、

　　　　　　　最近確認された覚えのない車両は、

　　　　　　　　　　早めに確認される事を強くお勧めします。

（車台ナンバーが、TCCで始まる車両と、WME01MC01で始まる車両です。）
（もちろん、2003年モデル以降の車両でも、絶対大丈夫と言う事ではありません。）

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↓参考↓過去記事↓もご覧ください。

※製造年、モデルイヤーの解説はこちら

※リアブレーキ　シリンダーのオイル漏れ

※リアブレーキ　ホイールシリンダーのオイル漏れ

メーターパネル内の

ABS警告灯が点灯して

消えないとの事で、

ブレーキ関係の点検および修理で

入庫した車両です。

リアブレーキシリンダーのオイル漏れや、フロントパッドの減りにより、
ブレーキフルードの量が減り、ABS警告灯が点灯する場合もあります。

この場合は、フロントパッド交換、リアブレーキシリンダー交換と同時に、
ブレーキオイルを交換して、テスターでエラー消去すれば、
ABSランプも消え、作業終了となります。

今回の場合は、フロントパッドは、たっぷり残っておりました。
リアのブレーキシリンダーは、お約束のように、オイル漏れしていたので交換。
ブレーキオイルも同時に交換させていただきました。

犯人は、▲ブレーキプレッシャーセンサー。

一番上の写真のように、ABS本体についています。
言葉通り、ブレーキの油圧を測って、トラクションやその他
多方面に情報を送っている重要パーツです。

今年のF1フランスでアロンソがフリー走行で、ほとんど走れなかった原因も
ブレーキプレッシャーセンサー。

金額は、予想外の高値！　37,570円
国産車でも2万円ぐらいはしますので、外車プライスと言っても、これは高い！
重要部品なので、交換しないわけにはいかないです。

「ABS警告灯点灯」に限らず、警告等の点灯は、

軽く考えないで、必ず点検してください。

ブレーキの話題が続きますが、これは、また別のお客様の車両です。

ブレーキ泣きがひどいという事で、入庫した車両ですが、
確かにブレーキの音がしますが、なにより、ブレーキのききが悪いのです。

写真のように、ブレーキパッドが減っているのではなく、残っていますが、
石化呪文を唱えたわけではないのに、化石化してボソボソになっています。

たたくと、ポロポロと砕けてきます。

さすがに、私はこんなの見たの初めてです。

一回焼いてしまって、その後、放置されたのでしょうか？？？
どんな環境にいた車かわかりませんが、すごいですね。

スマートは、車重が軽いのでなんとか、止まる事が出来ていたのかもしれませんが、
普通の車なら、かなり危険だったと思います。

このまま交換せずにいて、ボソボソと砕け散っていったり、パカッと割れて飛んでしまったり
そんな事を考えると・・・

スマートに限りませんが、車は乗ってあげてください。
湿気と放置はNGです。

雨ざらしで水溜りの出来るような駐車場に、長い事売れずに、放置されたスマートを購入した場合や、某ヤ○オク等で激安で購入した素性不明の車両を購入した場合、整備士のいない車屋さんから購入した場合など、ディーラー等できちんと点検してください。

最低限、信頼できる所で、ブレーキ関係は点検してください。

調子の悪い車で、車が動かなくても死ぬ事はありませんが

　　　　　　　　ブレーキが効かなくて、止まる事が出来なかったら大事です。
　
　　　　　　　　　　　　　　重要保安部品の交換は、きちんとした整備工場で行ってください。

スマートのブレーキオイルですが、
フロントブレーキパッド交換時やリアブレーキシリンダー交換時や、車検の際には、
ついでに全て抜き取って交換してください。

交換せずに、減っている分だけ、ちょっと足すだけで、手抜きしてませんか？

以前、フロントブレーキパッドを限界まで使用し、ローターまで削っているスマートが入庫した際に、キャリパーピストンのオーバーホール等も紹介しましたが、ここまで、ひどいのは初めてです。
写真のように、ブレーキオイルがヘドロ化しています。


こんなになってしまうと、当然、ブレーキオイルの穴が詰まってしまいます。

片方がこんなになれば、思いっきり片効きして、ブレーキ踏むたびにヨレヨレ。

細かい説明は、省略しますが、ブレーキ不良　に陥ります。 = 危険大

ブレーキオイルは、車検の度に必ず交換してください。

左の写真▲が、スマートのブレーキオイルリザーバータンクのキャップです。
全くもって原始的なキャップです。

このキャップの弊害を考えると、
ブレーキオイルを毎年交換した方が良い！

ロム入れて、カッ飛んでるスマートは、毎年交換してください。

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