カブリオの幌の修理　トップ部分交換

キャンバストップの骨が曲がり、縫い付け部分も切れていて

レールの中を走るガイド部分が割れて、

幌の開閉をサポートするベルトも切れてしまっています。

幌がきちんと動きませんので、きちんと締め切る事も出来ません。

↑骨の端っこのレールに入る部分が完全に割れてなくなっています。↑

↓正常な幌の室内から見上げた写真↓　　　　　↓正常な幌の骨とレールガイド部分↓


骨に差し込むガイド部分だけでもパーツは出るような感じですが（未確認）
今回は、骨自体も曲がっていて、幌への縫い付け部分も切れていたり、
キャンバス地そのものも傷んでいましたので、トップ部分交換です。


新品のキャンバストップ到着です。
内張りの布は、付いていませんでした。

約19万円です。

写真のように、幌全体ではなく、
閉めたときに天井に来る、
上の部分だけです。


トップ部分のみ交換して、組み込んで、ピカピカのトップに復活です。
（ドライブケーブルも同時に交換しています。）

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ドライブケーブル、モーター、ロック機構部分の不良をはじめ、
単に閉め方が悪くて、幌がまっすぐにはまっていない場合など、
様々な要因により、幌の左右が斜めの状態で開閉され、
明らかに動きがおかしいのに無理をして、結果ここまで幌を壊してしまいます。

まっすぐ両手で閉める事はもちろんですが、

カブリオの左右の取り外す柱部分とのレールのつなぎ目は、微妙に段差があります。

レールガイドがこの部分を通る際に、

一瞬スイッチ押すのやめて、

スピード落として通過させていますか？

多少、引っ掛かり気味の車も多数ありますので、幌の開け閉めに気を使ってください。

いつもスイッチ押しっぱなしの方、要注意です。

幌が壊れたのではなく！壊してしまうのです。

あけましておめでとうございます。
２００８年のスマヨコは、昨日７日より、スタートしました。
本年もよろしくお願いいたします。

早速ですが、昨年、開かないカブリオの幌の修理を何台もさせていただきました。
ネタはあるのですが、なかなか更新できずにいまして・・・・・がんばってアップしていきます。

上の写真の○印部分の修理です。
カブリオの幌を両手で持ち上げて、カチャっとロックがかかる部分。
センサーあり、細かな動きありのカブリオの幌を固定したり、開閉させたり、
まさにカブリオの心臓部分です。

症状は、
　　 　　　　　きちんと幌が閉まりません。

スピードメーターのモニターに「C」を表示したりするとエンジンもかかりません。

↓下の写真をご覧ください↓別の車両ですが、同じ部分です。
名前は出しませんが、どこぞの修理工場で、グチャグチャに壊されています。
まあ、もともと幌が壊れて閉まらなくなって、持ち込まれたのでしょうから、
治そうと、四苦八苦しているうちに、とどめをさして、こうなったのでしょうが・・・
取り外した跡がありませんので、このロック機構部分を外す事さえ出来ないレベルだったのかと・・・

他にも別のお客様のカブリオでも同じ部分の修理をしています。
このロック機構部分が壊れているだけで、幌の全交換（約６５万円）を勧められ、
金額的にあきらめている方も、ひょっとするといるのかもしれません。

このロック機構部分片側約４万円です。

　　　　　両側ダメにしていると左右で８万円。

　　　　　　　一緒にドライブケーブルもダメな場合がほとんどで+1.5万円

　　　　　　　　　部品だけで約10万円ですが、65万もかけなくても幌が復活します。

左↑新品の幌のロック機構部分新品　　　　　　　右↑ドライブケーブル新品

もちろん、他の部分が壊れているカブリオもございます。後日アップします。

原因は、ひとつ！閉め方が悪い！！

もちろん、閉め方をきちんと教えてもらっていない場合もあると思いますが・・・
　　
　　幌を持ち上げる際に「ガツン」と、力任せに閉めている。
　　　（本人は、そう思ってなくても、結構強く持ち上げている方いらっしゃいます。）

　　幌を持ち上げる際に、水平にまっすぐ持ち上げていない。
　　　（片手で持ち上げたり、両手でも斜めに持ち上げている。）

大事に扱ってください。　<(_ _)>

必見！カブリオのモーターの固定ねじの定期点検も、お忘れなく！

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●カブリオ関係の記事はこちら。

皆さんのスマートカブリオの「幌」は元気ですか？

今回の修理は、幌の上げ下げ時のロック不良です。

幌を両手で持ち上げると、左右ともロックされ、ケーブルがレールの中に入りますよね。
この際、右側がロックしません。

空けるときにも、スイッチ長押でロックが解除され、ガクっと幌が下に落ちますよね。
空けるときにもロックが解除されません。

いろいろとバラしてみると、ケーブルの先端のプラスチックが割れていました。
幸にも、結構複雑なロックシステム部分は壊れていませんでした。


原因は、
片手で幌を持ち上げる。
両手で斜めにならないように持ち上げてください。
片側しかロックされていない状態で、
スイッチをガチャガチャガチャガチャ動かし続けないで下さい。

力いっぱいとまでは行かなくても、ドスンと音がするほど、
強く幌を持ち上げないで下さい。
ロックがきかない時など、幌を何度もバタンバタン絶対しないでください。

両手でゆっくり持ち上げ、両サイドを、しばらく押すようにします。
自動で、ロックされ、ケーブルが、レールの中に入ります。
この時まで押しているぐらいのつもりで、幌をあげてください。


今回はラッキーにも、このドライブケーブルの交換のみで済みました。

幌の骨とレールの中を走るガイド部分が割れてしまったり、
ロックセンサーや他の部分も壊れるといろいろと大変ですよね。

幌　全交換で、65万円　といったことにならないように
幌は大事に扱ってください。
スマートカブリオやロードスターに限らず、
国産会社問わず、どのメーカーの幌車でも開閉時に神経を使い、大切に扱ってください。

スマートカブリオ　
幌のモーターの取り付けのねじ　増し締めしてますか？

このモーターは、ワイヤーもう引っ張れない。
もう送れない。止めてクレーという力を感じて
止まるようになっています。
従って、幌の開閉時の
「開ききった瞬間」や「閉じきった瞬間」
「フルオープン時のロックがかかる瞬間」
つまり、止まる瞬間に、
このモーターが暴れます。


写真のように３本のねじで固定されていますが、こいつが緩んできます。
(このモーターが左右に付いていますので２個あります。)

春は、空けたくなりますよね。オープン最高！！
お出かけ前には、増し締めしてください。

※幌の開け閉めたくさんした場合や、半年に１回とかの確認でよろしいと思います。
※ねじの相手は、プラスチックです。力まかせに締めると、割れてしまいます。
※ねじロック等の緩み防止剤の使用をお勧めします。
※３本のねじを一緒に抜くと位置がずれます。必ず１本づつ抜いてください。


で、これを怠るとどういう風になるかというと


左の写真の中央部に鉄粉交じりのグリースがありますが、
このワイヤーに右の写真のギアが噛んで、幌を動かしています。
右写真のモーター中央のギアの角が丸まってますよね。
これがひどくなると。幌が動かなくなります。
過去に、このワイヤーまで減っているのを修理した事がありますが、
ワイヤーの入れ替え作業は、超大変です。
ディーラーでは幌一式でしか、パーツが出ない？という話もあります。
幌一式は、めちゃくちゃ高いです。

幌フルオープン後、
手で幌をつぶして、最後にカチャッとロックさせる際に
「ガ、ガ、ガ、ガ」って音がしたら、幌を動かしちゃだめです。
モーターのねじが緩んでいます。

参考までに、02Y以前のカブリオには、銀色のトルクス（ねじ）です。
新しいのは写真のように金色です。
今回、入庫したカブリオの幌をチェックしましたら、音が出ていましたので、あけてみると、モーターのギアはこんな感じでした。この程度の減りですとまだＯＫですが、以前取り寄せていた新品パーツがありましたので、対策ねじと一緒に新品のギアの減っていないモーターに交換しました。
ちょっと大盤振る舞いですが、後々のことを考えて交換しましたです。

幌の異音を聞いたら即修理！日頃から、モーターの増し締めを！カブ乗りのお約束です。