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スマヨコブログ(スマート横浜店長のブログ)
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スマートのウインカーレバー交換

WK000.jpgwk004.jpg

スマートの良くある修理箇所の一つ、ウインカーレバー

* 初期症状は、スモール(車幅等)がつかなくなります。

* ライトの切り替えが出来なかったり、つかなくなります。


原因は、使用頻度

信号で止まるたびに、ライトを消す方」 と

ヘッドライトをつけて、帰ってくるまでスイッチを触らない方」 とで、

スイッチの使用回数が、何倍になるか想像してください。
寿命がそれだけ、短くなるわけです。

ヨーロッパで、信号で止まる度に、ライトを切り替える習慣がありませんので、
パーツ設計段階で、使用回数、耐久回数の設定が、外車は低いのです。

「ウインカーレバーを握るとあったかい」=そろそろ寿命
早めにパーツ手配しておいた方が良いかもしれません。

ウインカーレバー(グレー)税込み15,330円+工賃
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■この記事のカテゴリ:修理・整備 ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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ゴールデンウイークの営業のお知らせ

ゴールデンウイークは、
29(日)30(月)1(火)2(水)は、通常営業いたします。

3日(木)~ 6日(日)4日間お休みさせていただきます。

7日(月)8日(火)は通常営業。 9日(水)は定休日でございます。

皆様のお越しお待ちしております。
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■この記事のカテゴリ:お知らせ ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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スマートのリモコンキー

key01.jpgkey02.jpg

スマートリモコンキーは、日本仕様のディーラー車と、たしかベルギー?では赤外線。
その他の国では電波式です。
誰がなんと言っても、使いやすいのは、電波式。
壊れやすいのは、赤外線式です。

この、赤外線式のリモコンキーとにかく、よく壊れます。
中古車の場合、スペアキーが付いていない場合が多いので、
ディーラーでもうひとつ作っておく事をオススメします。

・電池交換の開閉は際に、赤外線発光部分の球の半田付けがとれてしまう。
 (最新版のリモコンキーは、球の脱落対策がされています。)
 対策前のリモコンキーは、ボードをはずす際、注意が必要です。

リモコンキーを落としたりして、半田が取れて球がもげてしまうのも 良くあります。

リモコンキーを落として、そうでもない衝撃で、壊れてしまうときもあります。
 (電池がずれてるだけの時もあり)

・洗濯したとか、水溜りに落としたという方も多いですね。
 大丈夫かな?ってキーボタンを押すことなく、ショートさせない。
 すぐにあけて乾かす
 そのまま放置しておくと、ほぼアウトとなります。

リモコンキーが反応しなくなったら

* まず、電池を新品に交換してください。
 CR1225は、電気屋さんや家電量販店には、まずありません。
 スウォッチのshopに行けば100%売っています。
 時計屋さんに行ってください。
 ちなみに、厚みが異なりますが、CR1220でも使えます(応急処置)。
 ディーラーでスマートのパッケージに入ったボタン電池買うと、600円ぐらいしますからね。

* 一方のキーは反応するけど、もうひとつのキーが全く反応しない。
* 片方のキーだとハザード状態でウインカーがチャカポコと点滅する。

 電池交換しても症状が変わらない場合、
 キーと車との同調を取り直す必要があります。
 ディーラーでしかこの作業は出来ませんので、ディーラーにお願いしてください。

* 2つのキー共に電池を新品に入れ替えても、二つのキーが全く反応しない場合
 (両方のキーが同時に壊れてしまう可能性は低い)
 ルームミラーのそばの黒のボッチ(レシーバー)が壊れている可能性もあります。

key03.jpgre01.jpg
・赤外線の受光部分(レシバー)が、 熱、湿気、雨漏りが原因で、壊れてしまう。
このレシバー結構高額です。

交換すれば、ディーラーでの同調作業なしに 復旧する場合が多いのですが、最悪、レッカーでディーラーに運んで、 同調作業をしてもらわなければなりません。


* いずれにしろ、スペアキーの無い方は、ディーラーで作る。
* スペアの電池は常備しておく。
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■この記事のカテゴリ:修理・整備 ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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スマート スパークプラグ交換 700cc

plug001.jpg

スマートスパークプラグは、600ccエンジン用とロードスターを含む700ccエンジン用
2種類あります

右の写真のように、パッと見、長さが異なります。
(600cc用本日在庫切れの為、外したもの)
ディーラーでプラグ交換するなら間違えることは無いと思いますが、
一般の修理工場の場合、部品発注間違えるかもしれませんので、
教えてあげてください。

700cc用もNGK製ですが、mcc のオーダー制作で、mccに納入される為、
一般パーツ屋ルートからは入手不能のようで、ディーラーからしか入手できません。

700cc用1本1,800円+taxだったかな。6本で、11,340円+工賃
600cc用1本1,200円+tax        6本で、 7,560円+工賃

推奨では、3万キロごとに交換となっています。
あるいは、2~3年ごとに交換するのがベストでしょう。
plug100.jpg
▲新品(左) / 35,000kmで外したプラグ(右)

ちなみに、スマートの場合、イリジューム系ほとんど無意味です。
(プラグばかり良いのを使ってもって意味)
リジナルが一番!

本来のスマートに復帰させることにもお金使いましょう。

-----過去参考記事-------------------------------------
スマートのスパーク プラグ交換 (03/15)
スマートのプラグコード抜き専用工具 (04/06)
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スマート 燃料ポンプ交換

tank00.jpgtank03.jpg

スマート燃料ポンプ交換です。
ポンプはインタンクなので、まずは、燃料タンクを下ろさなければなりません。
右の写真が、燃料ポンプユニットなんですが、写真のように、燃料やけをしていませんので、
古くなって寿命で壊れたという感じではありません。

ポンプユニットは、約38,000円 + 工賃40,000円~ 高額です。

スマートに限りませんが、
ガス欠寸前で給油する人 NGです。
スマートの場合。「0.5L」とか、デジタルで表示しますので、

ギリギリまで給油せずに
「満タンにして、何キロ走った。」とか「今回の燃費は・・・」いう方。

はっきり言います。やめてください。

早め早めに給油してください

そりゃあ、パーツメーカーも考えて作ってるでしょうが、
やっぱり空でポンプ回すと負担かかるのは正論です。

ポンプ自体の熱は、燃料により若干ですが冷やされます。
燃料が多く入っていれば、無理に吸い上げようとする事もないため、
負担がかかることも無く、結果的にポンプが長持ちします。

また、燃料タンクの底には、ごみ等がたまっている場合も多く、
それを吸い上げる事にもなります。

車を大事にするってことは、こういう事も考えてください。

もちろん最悪なのが、ガス欠しているのに、何度も何度もセルを回す行為は、
絶対ダメですよ。

輸入車は船に載せる際、全体の積載重量を減らすためと安全のため、
燃料を抜いてでも最低限のガソリン量に減らします。
結局ガス欠になって、船の積み下ろしや港での移動作業などで
素人の作業者がセルをしつこく回し、燃料ポンプを壊してしまう。
何てこともよくある話です。
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■この記事のカテゴリ:修理・整備 ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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スマートのウオーターポンプ交換

スマートウオーターポンプの交換です。
waterp000.jpgwaterp003.jpg
waterp004.jpgスマートウオーターポンプの交換は、
何度も行いましたが、症状としては、
異音が出ていたり、
LLCが漏れています
ので、
比較的ジャッジは簡単です。

ロム車:ノーマル車 = 9:1



1枚目の写真:ウオーターポンプを外した写真です。
2枚目の写真:これがウオーターポンプ
3枚目の写真:ウオーターポンプの内側
この羽が、冷却水を送り出して、エンジンを冷やしてます。

外周のシール(外回りの黒いゴム)が、やられるのではなく
羽の奥にある回転部分のシールがダメになります。

原因は、
・走行距離や経過年数による自然な劣化

・高回転により、高圧となり、負荷がかかる

・冷却不足による、高温状態が続き、負荷がかかる


ゴムやシールの経年劣化は、しかたのない事ですが、無理させれば無理がくると言う事です。


また、シールとは別に、
クーラント液の劣化により、防錆効果がなくなり、
ウオーターポンプの羽など内部が錆びてしまい、動きが悪くなり、
冷却されない為、オーバーヒートとなります。

クーラントの定期的な交換は重要です。
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■この記事のカテゴリ:オイル/冷却水 ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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クーラント液(LLC)冷却水のチェック

P1000121.jpgP1000349.jpg

皆さんのスマート冷却水のチェックはお済ですか?
お出かけ前にクーラント量をチェックしてください。

右の写真のようにフロントの左側のサービス部分空けると
リザーバータンクがあります。

ふたを開ける際には、必ず車が冷えるまで待ってください。

クーラント量が、少なかったら、水道水を足してください。

※極端に減っている場合は、クーラント液と水道水

硬水のミネラルウオーターは、NG



LLCとかクーラントとか日本語では冷却水
スマートの場合、スピードメーターの右側の水温計で、常時水温は確認できます。
4つ目の粒が付くことは良くあります。
そこでファンが回り始めて、通常水温が下がります。
5個目がついて、警告音がなったら、まず、ヒーターを最強にし、走行してください。


1.冷却水が劣化している。入ってない。少ない。原液利用。

2.ウオーターポンプ不良

3.電動ファン不良

4.水温センサー不良


などが考えられますが、ほとんどはです。異音があれば2もあります。

通常、不凍液(さび止め効果あり)と水道水を混ぜて薄めて使います。

原液のまま使用するクーラント液は、スマートには使用しないで下さい。

また、スマートの場合、前のラジエターから後までと、パイプが長く、
曲げ部分も多くなっています。

年式の古い車などホースが劣化していると、
真空引きでのLLC交換は、負担をかけますので、やめてください。

そして、肝心なのはこの濃度です。

スマートの場合(スマートに限った話ではないが)原液のまま使用すると
冷却水の役目を果たさず、エンジンが冷えません


通常1対1で50%の濃度が推奨ですが、寒冷地の数字です。
スマートの場合、凍る心配のある場所に行かないのであれば、
3倍に薄めて30%の濃度が、冷却効果もあがりベストと言えます。

ロム入れてる方は、クーラント濃度もコントロールしてください。
エンジン冷えなくて、エンジン壊さないように注意!!

ちなみに、5年間1度も、クーラント交換していない

と言うオーナーさんは、夏前にクーラントを必ず交換してください

水も5年経つと腐ります。

防錆び(ラジエターを錆びさせない)、

防泡(走行中の振動であわ立つとラジエターにエアがかんでオーバーヒートへ)、

防腐(水自体が腐らないように)

不凍(寒冷地でも氷らない)
とかの効果も消えています。

2年で交換です!
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■この記事のカテゴリ:オイル/冷却水 ■テーマ:スマート ■ジャンル:車・バイク

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8月16日(定休日)迄

お休みさせていただきます。
ご不便をおかけいたしますが、
よろしくお願いいたします。

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