平成14年式スマート クーペ 入荷

　　　　　　　　　　　　走行15,000km 軽仕様車！



走行15,000km！！平成14年式スマートクーペが入荷しました。

こちら、クーペベースの軽登録車ではなく完全な軽仕様車です！

ファットレッドのボディ、バンジーレッドのインテリア

ともに綺麗なコンディションの車両です。



初度登録平成14年
ディーラー車　右ハンドル
ファットレッド/バンジーレッド
走行15,000km　車検平成23年2月迄
軽仕様車

Ｗエアバッグ、ＡＢＳ
横滑り防止装置
イモビライザー
フォグランプ
ドリンクホルダー
ラゲッジカバー
フルホイールカバー

詳細は在庫車両からご覧ください。

平成20年式スマート fortwoクーペ

　　　　　　　　　　　　　　シルバーメタリック入荷



平成20年式スマートfortwoクーペにシルバーメタリックが入荷。

デザインブラックのインテリアとの組み合わせが落ち着いた１台です。

元々シルバーの場合はフレームとの一体感が出る唯一のカラーですが

下回りのガーニッシュ類もボディ同色化することで、よりソリッド感が出ています。



初度登録平成20年7月
ディーラー車　右ハンドル
シルバーメタリック/デザインブラック
走行12,000km　車検平成23年7月迄

Ｗエアバッグ　ＡＢＳ
横滑り防止装置
ヒルスタートアシスト
パワーステアリング
イモビライザー
i-pod/USB対応チューナー
12スポーク15インチアルミ
パッケージオプション

平成23年7月まで新車保証継承可能

平成16年式 スマートfortwoクーペ 入荷

　　　　　　　　　　　　　　ファットレッド パワステ付



スマートfortwoクーペにファットレッドが入荷！

平成16年式、パワステにヒルスタートアシストももちろん付いてます。

走行20,000kmに満たないこちらの車両、車検2年付でのお渡しです。

なかなか見付からないレッド/シルバーのfortwoクーペ。

実車を見て頂くとスマートの中にあってひと際目立つ当店オススメカラーです！



初度登録平成16年7月。ディーラー車　右ハンドル
ファットレッド/ツイスターブルーグレー
走行19,900km　車検2年付き

運転席＆助手席エアバッグ　
ABS（アンチロックブレーキングシステム）
ヒルスタートアシスト（坂道発進補助装置）
ESP（横滑り防止装置）
電動パワーステアリング
イモビライザー（盗難防止装置）
スポーツライン15インチアルミ
サウンドパッケージ
純正カセットデッキ
フロントフォグランプ
レブカウンター/コクピットクロック
ドリンクホルダー
シートアンダーボックス
ラゲッジカバー
フロアマット
フロント/リア フォグランプ

詳細は在庫車両からご覧ください。

これもスマートフォーフォーのメンテナンスの代表格のひとつです。

スロットルバルブとは、

空気取り込み口とインテークマニホールドの間で、空気の流入量を調整する弁のことです。
アクセルペダルの開閉や様々な情報により、コンピューターが弁を開閉し、
エンジンの回転数と負荷を調節しています。


症状としては、

1.走行中、突然４０キロぐらいしか出なくなった。

2.三角のビックリマークが点灯

3.アイドリングが不安定（フォーフォーではめったに無い）


対処方法は、

1.メインコンピューターのアップデート作業が、
　　まず必要です。

　ディーラーで整備されているフォーフォーはアップデート済みの車両もございますが、
　車検も点検もディーラーで行っていない車は、アップデートがまず必要です。

2.次にＥＳＰのプログラムのアップデート作業を行います。
　
3.スロットルボディーに接続されている、コネクターの信号チェックができるようになりますので、
　
　◎一時的な、エラー信号なのか？
　◎カーボンやスラッジ ＝ 汚れによる、作動不良なのか？
　◎機械的な作動不良があり、故障しているのか？
　◎ボードやチップに不具合があり、故障しているのか？

4.清掃で様子を見るか？

　　　　新品に交換するか？　　判断します。　

もちろん、清掃で様子を見てもらうとしても、再び同じ症状が出る場合は、交換が必要となります。

（↑新品に交換後の写真です。↑）

もちろん、これ以外の原因もございます。

　（メインコンピューターがダメとか・・・ケースbyケースです。）



ちなみに、

バックギアが入りにくいとか、ギアが入らないのは、

　　　　　　クラッチアクチュエーター


変速しないとか加速しないのは、

　　　　　　クラッチディスクやレリーズフォーク


フォーフォーの３つの泣き所です。


走行中いきなりスピードが出なくなって、怖かったと言う気持ちは分からない事もありませんが、
それをリコールをなんて、騒いでいる方もいるほどです。

で　す　が　、で　す　が　 、

　　　　　　全て消耗品ですし、

　　　　　　全てユーザーの整備不足です。

ブレーキパッドが減っているのに、気にせずお乗りのユーザー様

オイル交換を一度もせず、オイルがほとんど入っていない状態でお乗りのユーザー様

　　　　　　と、同じなのです。

　
結局、売る側が、きちんと教えていないのが、まずいのです。

　　　　　　そんな店から買うからいけないのです。　　　　　　　　　　　

きちんと、整備してください。　

極論は、予め交換しておくか？　壊れてから交換するか？　です。

　　　　　　


話を元に戻して・・

フォーフォーの場合、年１回ぐらいスロットルボディーの清掃が必要なのかもしれません。
ただ、それだけのことなのです。

スロットルバルブに、

　　　　カーボンやスラッジがたまらない車は、

　　　　　　　　　世界中に１台もありません。

（電気自動車にはスロットルバルブ自体がありません。）

（丸い筒部分の中央の黒いのが軸。↑円形の弁の周りの汚れ↑が確認できますか？）

スロットルバルブが、動きが悪くなり、メンテナンスが必要になるのは、

　　　スマートに限った話ではなく、国産車も含めて、様々な車種で頻繁に起きる事で、

　　　　　　普通のメンテナンス項目です。

黒いプラスチック部分の中に、ボード（基盤）が、入っているのですが、
この基盤についているチップや何かが、熱や水でやられてしまっているケースもございます。
水が入って錆びていたり、ショートしたりしている場合は見た目で分かりますが、
抵抗が飛んでいたり、半田がめくれていたり、ダイオードやICチップがダメになっていても
その道の人で無いと分かりませんし、当然、清掃ではすまないので交換となります。

フォーフォーのスロットルボディーは、結構安くて、32,760円

フォーツーのスロットルボディーは、高くてなんと、123,500円

似たようなものなのに、この価格差は何？？？

フォーフォーのスロットルボディーは、安いので、ある程度、定期的に交換と考えても良いかな？
一緒に、Ｏリングも交換してください。

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フォーフォーの購入を検討中のお客様へ！

当店では、フォーフォーは常時在庫をほとんどしておりませんが、たくさん販売しております。

ご予算を含めて、

ご要望をお伺いしてから、車を探してきます。

当店スタッフがチェックしてから仕入れてきます。

なにより、どこか壊れていても、修理して、お出しします。

もちろん、車ですから、「当社で販売した車は絶対壊れない。」とまでは言えませんが、

クレーム修理の少ない事を自負しております。

フォーフォーは、その辺の中古車屋さんで、値段で飛びついて購入してはいけない車なのです。

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平成20年式 スマートfortwoクーペ

　　　　　　　　　　　　　　　 クリスタルホワイト入荷



平成20年式、fortwoクーペ451モデルが入荷しました。

走行わずか1,300km、車検もH24年1月までたっぷり残っております！

クリスタルホワイト/デザインレッドのカラーコンビが新鮮です。



周囲の車たちに溶け込みつつ、実はちょっと個性的なインテリアカラーを

チョイスしてさり気無く「Ｓｍａｒｔ」を主張できる１台です。

新品のホイールカバーを装着しましたが、これを外して

本場っぽくスチールホイールでお乗り頂くのも絶対アリです！！


初度登録平成20年9月
ディーラー車　右ハンドル
クリスタルホワイト/デザインレッド
走行1,300km　車検平成24年1月まで

Ｗエアバッグ、ＡＢＳ
ヒルスタートアシスト
パワーステアリング
イモビライザー
i-pod/USB対応チューナー
フルホイールカバー

メーカー新車保証H23年9月まで継承可能